国内有几个被诟病的三四线城市，那就城市不大还设好几个高铁站，配套设施跟不上，地铁、公交、出租车运力不足，导致外来乘客换乘严重不便，更有甚者当地人都分不清楚哪个站去哪里。远的不说，就说德州东高铁站，你想在衡水乘动车去上海到德州换乘，如果石济客专没有并入德州东站而且德州西站，你在德州西站下来大老远跑去德州东换乘，我相信德州市甚至铁总会被你骂死！

强烈要求进衡水北站，方便衡水市民乘坐，交通便利，主要是方便乘客换乘石济客专高铁。形成京九，石济高铁十字架，能相互换乘，方便群众。支持进北站，一个衡水怎么可能养三个火车站，只有重点建设一个，才能做大规模。但是可以在北站和衡水湖建轻轨联络线。

强烈要求建在站！一是建在北站有利人们出行，便利，二是北站连京广，京沪，石济，使人民出行更方便，资源整合，节约财力，物力，若是在设南站，不科学，客源不也足。更不利于人们出行，想在设南站是最愚蠢的选择！！！不利于衡水长远的发展。新建衡水南站，可以把石济线引入，形成一个大型中转站。这样方便京九线提速，石济就算了，本来就不快。 现在北站太low，不知道当初政府怎么想的，就看眼前，啥也没有预留，就四个站台。