这样做，基本上厂家和各个中间环节都没法作假，也不需要复杂的评估，也可以做到对所有厂家一视同仁。仔细说来，公司都有避税冲动，但如果把排量往低报，则会降低自己的产品宣传魅力 ，所以厂家不会虚报。排量只是一个固定的数字，不需要测量，也不需要有人力、物力投入，也不存在主观判断可能造成的不公。

网友认为：

以百公里油耗计算最为妥当。这才是最公平的计算方式。谁消费的多，谁污染就多 感觉是马力税比排量税更公平更合理，以功率为计税基础，就不会为了迎合市场榨取发动机的极限，力推小排量高增压发动机回避税费了，干同样的功其实增压和非增压油耗都差不多。

感觉是马力税比排量税更公平更合理，以功率为计税基础，就不会为了迎合市场榨取发动机的极限，力推小排量高增压发动机回避税费了，干同样的功其实增压和非增压油耗都差不多。

个人感觉不应该按排量算 马力也不行因为马力这个可以改啊 如果是马力算现在立马所有2.0T的发动机马力都只有150马力了 买好车刷下就好了。应该按车价来算才对。10万以内收多少税分几档来收税。