其实一个城市要修建地铁，肯定会考虑地下水的问题，一般来说施工队遇到水的时候，最简单的办法就是抽掉，例如西安市在修地铁的时候，就遇到了地下水的问题，结果工人们就用水泵和水管抽水，那么据简单的估计来看，当时抽出来的水大约有2000万吨左右。

当然了，也有一小部分的地下水可以进行利用，例如说工人们可以用地下水清洗施工场地，运输车辆，以及施工器械等，但大部分的地下水还是要处理掉，并且还要建造隔水墙，而且别以为建设一个防水墙就一劳永逸了，防水墙也是有使用周期的，到了一定的年限之后，还需要重新检测。

网友表示：

不建议修地铁，造价太高而且维修更麻烦，建议修地面动车时速200的城市快速路网。

为什么要建地铁攀比讲排场，跟着外国人屁股后面转，最后自己把自己灭绝了。小车不允许进城市，城市里全部公交不行，非得劳命伤财修高架地铁，有这个钱大力发展免费公交。

将建地铁的资金散发到国家偏远地区山区去开山平土的做成城市还会拥堵吗？多少地广人稀的穷省份……你看广西那些穷乡僻壤，要是都装这些地方开发了有路可行经济效益跟上发展了谁还会去这些大城拥挤？放眼全国有那些穷乡僻壤不是可以开得航母过也不会拥堵的。

地铁虽然缓结了地面交通，但是也造成了巨大的资金浪费和环境的破坏，很大程度上是得又偿失。

地下车库，地下商场，还有地铁好多大城市的下面都挖空了。

地铁一般都沿着道路走，设计时提前绕开就好了。如何绕过那些高楼的地桩。

很多人说什么修天桥，你们就不能想想如果有条件用修地铁么，在说地铁可以做军事民防，遇到打仗了还能躲。

看到了挡水墙这个名词就知道你根本就没干过地铁建设，人家那是地下连续墙看到了挡水墙这个名词就知道你根本就没干过地铁建设，人家那是地下连续墙，还有，造价也是乱扯淡，还有，造价也是乱扯淡。请问"科学重口味"先生，我怀疑你的身份不是作家，你的文学功底简直是勉勉强强，你写的这篇文章有很多地方结构不紧密，还有用字不当，还有用字东拼西凑。我真心等待你的回复！