虎门大桥自建成以来，承担着珠三角车辆运输任务，从不停歇过。需要经过虎门大桥的城市实在是太多了，也是珠三角通往东西两岸最近的大桥，所以每天都是处于拥堵状态，过年过节更夸张，直接可以在虎门大桥上过节了。

虎门大桥东岸就是东莞虎门镇、而珠江口西岸就是广州南沙区，在虎门大桥旁边设置有一个轮渡，分担虎门大桥交通压力。

网友表示：

真正堵车的原因答对了，我半个月会去一趟深圳，大部分是还没到桥就堵起了，但桥上根本就不堵，前面的车都开的很慢，都是40-60时速，这些开车人真他妈恶心，有一次我就冒着违章的危险冲过一次虎门大桥，测速限速100的点就105时速，过了平均120的时速超车，过车，没有任何违章。到桥上的车都是龟速挡道，本来车流量就大，就这样一点儿一点儿累积，越走越慢，越走越堵就这样形成。

封闭两边加油站和服务区，封闭南沙出口，大桥两旁安装幕墙，不让司机东喵西望看风景，引响车速，这样就不会堵。

五六组高速公路车流涌向一条桥，承受得了吗？国家早就要规划了，等到现在才着急，悲哀的是广东人民。看看上海一个市有多少条江通道了？广东是后妈生的，哪里有上海高大上。

大家见珠江大桥堵车的吗？车多是一个问题。但是如果你车速不到70或者80罚款200扣3分。还会这样吗？一部分在桥上观光引发的事故不少。

真正的原因是九十年代设计虎门大桥的时候日通车量8万次，没想到二十年后会有这么多车。

至于堵，看时间段，本人只是开车路过两三次，对于堵的印象不是太深，但感觉路过那边的时候，从限速100公里降到80公里，想想也知道，只要降速，基本会堵上，但非高峰期的时候，也只是缓慢下速度而已。

车多了，自然堵了，哪里都一样，几年前堵，现在更堵因为现在买车的年轻人更多了。

解决的办法，就是取消限速80公里，再修条高速公路分流。