比如说从A收费站进入高速一路向南走，经过第一个收费站B,然后再一路向南走，应该是不能超过多长时间（具体不知道）然后进去服务区，再从服务区的桥下通道来到对面车道往北走从B收费站下高速；收费是从A收费站到B收费站的费用。如果还是从A收费站下高速缴费时收费员会把你拦下来，询问你是怎么回事，然后会按照时间收费。一般情况下会按照你100公里每小时计算。

网友表示：

我知道有点文不对题，不过我说的也是事实。真的发生了。而且文中也说了，我在下高速的时候跟收费员说的也是事实，当时我也是对这个漏洞听郁闷的，不过你能对这种管理层的人员抱有希望吗？

假如我从一个站上高速，只有10公里就要出下个收费站，结果跑错了在绕城上点头回来再下高速，不知道怎么收费。

别误导车主，服务区通道没有证件是不能走的，是违法通行，是偷逃费行为。能掉头的服务区是有收费站的，必须交费通行，苏州阳澄湖服务区就是例子，而且你的回答文不对题，小编问的是绕城高速能不能原点下。

一般服务区都有地下通道可以到对向，但出站困难，如果是服务区的供应商或者高速公路设施设备安装维修人员一般都没问题，我们就曾经经历过，当时到服务区看现场（工程前期），看完就就从地下通道到对向车道原站出高速，但解释好久才让出站。

去年我搭乘顺风车从张家口到北京，途中司机就是在服务区和另外的车辆换卡，我知道是在逃避通行费，但不明白是怎么操作的。看了文章和评论，好像明白了一点儿。

这种现象在局部范围内可能会存在，比如路线单一，用的还是薄卡，无法记录行车轨迹。或者虽然是复合卡，但行驶距离短，还没有接收到AB点之外的信息所致。

16年的时候我是从深圳上高速到广州，服务区吃了个饭，老板突然又完要把车开回去，跟着导航走得，竟然没有下高速又绕到了上高速得出入口。收费员说我同一个收费站上下得要收全程得费用，最后还是打得高速服务电话查监控才没有收费。