电动车太实用了，真的全部取消电动车生产和使用，不知得有些多少人失业，又有多少人不能使用出行上班运输而发愁。有些人做小买卖全靠电动三轮车，这些人也就失去做生意的工具。在郑州每天骑电动车上下班人数占有百分之九十以上，人群庞大，禁行后果可想而知，加以现范是应该的。

对于消费者来说，对于不符合新标准的电动车，各省份会根据实际情况，制定相应的办法，决定报废时间。会通过自然报废、以旧换新、折价回购等方式在几年内逐步化解。网传消息中“全部强制报废”的消息并不属实。

产品的合格证是是国家的权威机构认可发放，到了消费者手里，就成了不合格产品啦，这是在打谁的脸呢。消费者的权益谁来保护？既然是不合格的产品你可以加价三倍回收呀，老百姓会支持你的。

合不合归不是在消费者入手以后勘验吧，应该是出厂进入销售渠道那里加个“安检门”。入市以后在来扯这个话题那就有点耍流氓了。

电动车至所以受老百姓欢迎，主要是无需领证与上牌等相关费用。而电动车的质量比九十年代大有改进，外观从自行车款向摩托车款方向发展，而且造型很漂亮，速度也越来越快，但安全性能不能于摩托车相比，还是摩托车安全。如今电动车每年的交通事故频发，主要是骑车人交通观念谈簿，无牌无证，为所欲为造成。个人认为随着城市交通汽车的拥有量越来越多，难开车，难停车问题，有些城市应该放开摩托车上牌，对电动车也该领证上牌，便于管理，不该堵而该管。