有新规没问题，但新车应该过度期吧，且好车骑几年没问题吧，应该从现在起禁止生产不合规的车，自然就解决问题了，他车骑坏了买新车就合规了，根本不用管。

现在就有一些闲着没事人，闲的难受，整事电动车环保没有污染，如果没有电动车，大家都卖汽车马路上就都成停车场了，看看我们的马路上左_排车，右一排车，中间还一排车，这事你闲的不管，还存马路上的自行车道汽车停站你不管，就管一些没用的，是不闲的。

电动车上机动车道电动车冲红灯，不能从单方面看国家规划马路有没有规划非机动车道，规划了为什么没有好好用，看看非机动车道上停的机动车，国家有的政策还得学学台湾省的，台湾省摩托车非常多，就跟现在我们电动车非常多一样但他们就没有那么多麻烦为什么可以借鉴。

应由和汽車一样由生产违规电瓶电的厂商召回，进行免费的达标整修，如无法合规，则由厂商按年份折价退赔用户，不能全由顾客来承担，请问：是先由厂商生产销售不合格的电瓶车，还是先有百姓騎不合格电并車上路？应该查谁？别颠倒了！

既然坚定了非机动车的属性，那他们的违章行为还是没法处罚，一旦发生事故，倒霉的还是汽车司机！