国家用3.75x4米的混凝土石块用螺丝拼石块路，这样也好维修，石块下面用10公分防水混凝土铺垫层，混凝土的公路比沥青路白天晚上对司机的视线更清晰，混凝土的公路司机反而更舒服，轻微的振动更有精神，路面没有反光，为什么在水泥公路上开车司机更有精神高兴！

沥青路面是柔性路面，行车舒适，并且沥青材质属于可以可回收利用的，但是水泥属于不可回收的刚性路面，行车舒适度较差。从耐久上面说，水泥路面耐久性好，但是修补困难，且不可回收利用。从长远价格上面说，这两种路面的从价格差距不是很大，无论是水泥路面还是沥青路面约占项目总投资的百分之30左右。最赚钱的就是路面。

我在（施工）前场开双钢轮的，胶轮，有5年了……！楼主写的比较详细，至于施工工艺完全按照高速工路写的，我们修路一般是市政，省道等……！（这段时间在安徽省某景区摊铺沥青道路）在多数情况下，都是在老路基上（如混凝土路面）加铺两层，底层7左右，面层4多点，县道3公分不到的都有。沥青路面质量好与坏，取控于油和料子配比，还要加石粉，石粉加的少，沥青路面间隙大，不密实（等于空心率高），石粉加的多，油也要加的多（正常的配比在4个点以上），如果在原沥清道路上施工，高速公路和市政道路一般要洗刨掉面层，再加铺，至于省道和县道，只要没有路牙子，一般直接加层，所以路边的人盖房子，地基一定要高出路面50公分以上，（我经常看见我们施工时，由于在老路基上加层铺，本来房子和路面一样高度，后来比路面低，看了心堵。