我们常说欧洲排放EU6b/c/d，对应的国内的就是CN6，我国CN6分为CN6a和CN6b两个阶段。国六排放被称为全球最严，超越很多欧美国家的标准，到底有多严?第一：国六标准将会比国五限值更严格，国六标准二氧化碳排放限值加严50%，总碳氢化合物排放下降50%，氮氢化物排放限值加严42%等。第二：测试环境与之前完全不同，不再局限于实验室，新增实际道路测试，并且要在不同路况(城市、郊区、高速)全面进行测验，增加发动机的工作范围，甚至提高车速到120公里以上，这样就避免了偷奸耍滑的现象，也能避免像大众排放作弊的类似事件。第三： 增加蒸发排放要求，之前的国五是采用了欧洲标准，但欧洲大部分都是柴油车，且平均温度较低，蒸发不明显，但国内汽油车在温度高时会有明显蒸发现象，据估计一辆汽油车每年平均挥发8.8KG，因此国六标准对车辆汽油蒸发控制提出了严苛的要求。想要顺利实现国六标准，汽车发动机应该是最大的技术阻碍，看似微小的提升数值，实际上对发动机提出的技术要求非常之高，国产汽车的制造水平估计是难以实现的，希望加油努力吧，别到时候又是进口外企的设备。另外，未来乙醇汽油的全面使用，也对国六排放标准提供很大的支持。